比亚迪电动车最新款,比亚迪电动车最新款是哪款

1.将新增6座版本 新款比亚迪唐EV或3月下旬预售

8月16日，2021款比亚迪唐全系车型正式上市，其中唐EV官方指导价27.95-31.48万元；唐DM官方指导价23.68-28.68万元；唐燃油版官方指导价16.58万元。这是新一代比亚迪唐车系诞生以来的首次全面升级改款，各方面升级项目最多达46项。

■?外观小升级?内饰大换新

2021款比亚迪唐全系在外观造型上基本保持了现款车型的设计，在细节和装饰件的选材上进行了调整以提高品质感。这一代唐的整体造型由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀，贯彻了“Dragon?Face”的设计语言，中西方造型元素相结合。

对比现款唐车型，2021款的进行了大幅升级，内饰焕然一新。新内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂主导开发，也是“Dragon?Face”设计语言的延展，通过更精进的细节设计、材质配搭，以及工艺水准体现出来。

■?动力及续航性能优化

2021款唐EV?搭载新一代A+电驱平台。动力电池为比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，长续航版尊荣型和四驱高性能版创世旗舰型的NEDC综合续航里程分别为565公里和505公里。0-100公里/小时加速时间分布8.9秒和4.4秒。动力电池30%-80%快充电量时间均为30分钟。

2021款唐DM?搭载2.0T发动机+电动机的动力总成，系统最大输出功率分别为437马力和586马力，峰值扭矩650牛·米和900牛·米。经过电机及程序优化，0-100公里/小时加速时间从4.5秒提升到4.3秒。

此外，?2021款唐还针对新能源车型进行了车身结构的优化，车身强度进一步加强。唐EV和DM旗舰版车型配置了FSD阻尼可变减振系统。制动系统的性能也得到优化，官方100公里/小时-静止的最佳制动成绩为36米。

■?智能化配置

中控旋转触控屏和车联网系统也是2021款重点升级项目。中控大屏的尺寸提升到15.6英寸了，屏幕边框也更窄了。DiLink?3.0智能网联系统不仅采用了新的UI设计，界面和操作逻辑更加细致了，系统机能也得到了进一步优化。DiPilot智能辅助驾驶系统也进行大幅升级，功能更加细致实用。由科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级，语音控制项超过70种指令，还新增模糊语义控制等新功能。

其他重点升级还有包含蓝牙钥匙、远程云服务控制、手机NFC钥匙在内的全数字钥匙系统，车载K歌系统，OTA远程升级速度提升等。

■?邦点评

亚迪唐新能源车型超越单纯性价比竞争的产品定位算是比较成功的，这次全面升级令其在品质感、动态性能、续航能耗、智能化配置等产品维度上又得到了不少提升，巩固了高端化产品力的竞争特色。不过品牌高端化的塑造过程是一个漫长而复杂的过程，合资品牌的竞争者不少，中国品牌实力强劲者也在逐渐崛起。我们期待比亚迪将差异化的产品特性坚持下去，将产品力塑造得更加全面扎实，期盼“国货精品”真正得到全球认可的那一天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

将新增6座版本 新款比亚迪唐EV或3月下旬预售

比亚迪如今在新能源市场的火爆不用多说，但在纯电细分领域里，比亚迪此前最便宜的车型是10.28万起售的e2，始终没有一款价格更低、更入门的选择。就在本周，比亚迪全新A0级纯电小车海鸥正式上市，新车售价7.38-8.98万元，成为了目前售价最低的比亚迪纯电动车。

关于海鸥的外形设计，大家应该都很熟悉了，毕竟这款车在前几天的上海车展上就已经公开亮相。简单来说，海鸥的造型非常年轻运动，并且整车的设计元素并不繁杂，看起来甚至比自家大哥海豚、海豹等车型更时髦。

在车身尺寸方面，海鸥整体介于五菱缤果和零跑T03之间，不到3.8米的车长以及1.7米出头的车宽，在城市内使用非常方便。不过，如果你追求后排空间的话，那么尺寸更大的五菱缤果显然是更好的选择。

内饰方面，海鸥有着非常浓厚的比亚迪家族风格，中控台设计了波浪式的曲线，与门板的装饰件形成环抱式的风格，这个线条的灵感来自海上飞行时海鸥展开的翅膀。在方向盘设计上，海鸥则与海豹、海豚等车型比较类似。

配置方面，海鸥标配7英寸液晶仪表以及10.1英寸中控屏，并且标配DiLink智能车机、倒车影像、皮革座椅、定速巡航、无钥匙进入、4气囊、3.3kW外放电、手机NFC钥匙、前后碟刹、ESP等配置。高配车型还将提供前后排侧气帘、LED大灯、手机无线充电、真皮方向盘等配置。

动力方面，比亚迪海鸥全系均搭载一台前置永磁同步电机，最大功率75马力，最大扭矩135N·m。电池方面，中低配海鸥搭载30.08kWh刀片电池，CLTC续航305km，支持30kW的直流快充。高配车型电池容量提升至38.88kWh，CLTC续航405km，快充功率也提升至40kW。

从竞品来看，前段时间上市的五菱缤果毫无疑问是比亚迪海鸥最直接的对手。不过，二者在定位上其实是有所不同的。缤果的售价区间为5.98-8.38万元，整体要比海鸥便宜一些。但入门版的缤果没有快充、续航只有203km、电机功率也只有41马力，如果没有私家桩的话，显然是不太方便的。而缤果只有到7.38万这个配置，才支持快充，并且续航提升到333km，电机功率提升到68马力，整体硬件规格与同价位的海鸥比较接近。在价格相同的情况下，海鸥配置更高，五菱空间更大，这就要看不同用户的需求了。

中保研C-IASI一口气公布了14款车型的碰撞测试成绩，这些车型分别为大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、零跑C11、大众凌渡、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5以及北汽魔方。从整体成绩来看，除了北汽魔方在车内乘员安全项目上获得A（良好）以外，其余车型均拿到了G（优秀），说明如今大部分车型的安全性都已经不是什么问题了。

实际上，自从2018年中保研公开首批车型成绩以来，各大车企都在陆续针对中保研的正面25%偏置碰撞进行加强优化，在历经5年的推广后，中国市场销售的车型在安全性层面已经有了巨大的提升，这对于消费者来说显然是一件好事。其实如今的这个局面是我们可以预期的，毕竟任何形式的碰撞测试都是开卷考试，只要车企足够重视车辆安全，就可以做出安全性出色的产品。

易车讯?近日，从比亚迪官方获悉，新款唐EV除了原先的7座版本外，还将提供6版本选择，根据此前消息，该车最快或将于3月下旬开启预售，也许会在4月下旬上市，外观将采用最新的比亚迪电动车型设计语言，与已经亮相的汉EV、元EV等如出一辙，或将继续推出单电机和双电机版车型。

外观设计方面，2022款唐EV将采用家族最新的电动车型设计语言，与已经亮相的汉EV、元PLUS等车型如出一辙，拥有封闭的前脸设计，一眼就能看出其电动车型的身份，而通过对一些细节的调整，比如下保险杠处的银色饰条等，增强了整体的层次感。

侧面及尾部方面变化不大，新车采用的熏黑C柱及双腰线使得其视觉效果更加运动，贯穿式大灯增加了整体辨识度。

动力系统方面，结合此前的申报信息来看，单电机车型或将搭载型号为TZ200XSAB的电机，最大功率168千瓦，相比此前的180千瓦版本有所降低；双电机车型配备了最前180千瓦/后200千瓦的双电机，并采用磷酸铁锂刀片电池，电池密度150Wh/kg，CLTC续航里程730公里。

根据易车App销量榜来看，唐新能源2月销量位居所有中型SUV第二名，销量为10026辆，作为新能源版本的唐能在众多汽油车中排名第二，成绩突出，如关注更多请到易车App查询。