理想汽车老板是谁,理想汽车老板

1.汽车之家老板和理想汽车是一家吗

2.理想汽车创始人是谁？

3.理想汽车老板娘是谁

4.车企老总脏话骂街，品牌形象大跌？也许他说的才是真话

理想汽车是常州制造工厂公司的品牌。

理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。总部位于北京，是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业，创始人是李想。

理想汽车搭建了线上线下一体化的直营销售和服务系统，向用户提供更透明、更便捷、更高效的服务。理想汽车针对产线进行研发投入，让机器更智能，正在实现大规模自动化与无人化的生产制造。

汽车品牌

理想汽车坚持智能驾驶全栈自研，围绕自动驾驶最前沿的BEV算法重点开发了三大能力。截至2022年10月31日，在全国已有274家零售中心，覆盖119个城市。理想汽车在江苏常州自建工厂，涵盖冲压、焊装、涂装、总装、检测线、物流、IT等完整的整车生产工艺。

理想汽车搭建了线上线下一体化的直营销售和服务系统，比传统汽车厂家高度依赖第三方的方式更为高效，向用户直接提供更透明、更便捷、更高效的服务。理想汽车将零售中心选址在目标用户可能光顾的购物中心，而非中心商业区或地标性建筑。

汽车之家老板和理想汽车是一家吗

理想汽车的四大创始人是谁？ 理想汽车的四大创始人是李想、李铁、张颖和郝一菲。,以下是关于理想汽车的相关介绍：,1、简介：,理想汽车是一个豪华智能电动车品牌，以为创造移动的家，创造幸福的家为使命，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。理想汽车的创始人李想，李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家（NYSE:ATHM）。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。,2、主要产品：,2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间，2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军，该产品2019年11月20日开始量产，2019年12月开始向用户交付。,3、生产制造：,理想汽车拥有自己的生产资质，并在江苏常州自建工厂。理想汽车常州基地设计年产能10万辆，涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大车间，采用大量的先进工艺和设备，保障理想ONE的制造品质达到豪华品牌标准。,5、销售服务网络：,理想汽车搭建了线上线下一体化的直营销售和服务系统，比传统汽车厂家高度依赖第三方的方式更为高效，向用户直接提供更透明、更便捷、更高效的服务。截至2021年5月31日，理想汽车在全国已有83家零售中心，覆盖57个城市；售后维修中心及授权钣喷中心147家，覆盖109个城市。 @2019

理想汽车创始人是谁？

汽车之家的创始人和理想汽车的创始人是同一人，即李想。

根据百度百科查询得知，李想先创立了汽车之家，后来又创立了理想汽车。因此，可以说汽车之家的老板和理想汽车是同一个人，而不是两家公司。李想，1981年10月出生于河北石家庄，中国男企业家，汽车之家、理想汽车创始人，理想汽车董事长兼CEO。2000年，创立中国最早的IT硬件产品垂直网站泡泡网。2004年，创办汽车之家。2011年，获得十大商界青年生活领袖创业先锋奖。2013年12月，汽车之家在美国纽约证劵交易所上市。2015年6月，卸任汽车之家总裁，继续担任董事股东；同年7月，创办车和家（后改名理想汽车）；同年，与易车网的李斌共同创办蔚来汽车，担任公司董事职位。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克上市。2023年1月，获“2022中国十大品牌年度人物”荣誉；同年12月12日，以700亿人民币财富位列《2023胡润男企业家榜》第43位。

理想汽车老板娘是谁

理想汽车创始人是李想。

理想汽车是一个豪华智能电动车品牌，以创造移动的家，创造幸福的家为使命，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。

理想汽车的创始人李想，李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市。

发展：

2021年8月11日，理想汽车在港交所公告，国际发售及香港公开发售的最终发售价均定为每股发售股份118.00港元。

假设超额配售权未获行使，按发售价每股发售股份118.00港元计算，公司将收取的全球发售所得款项净额估计约为115.5亿港元，面向散户部分获得5.5倍超额认购，公司股份于8月12日开始交易。

2021年8月30日消息，理想汽车在今日公布了 2021 年第二季度财报，财报显示，第二季度营收 50.4 亿元，较2021年第一季度的人民币 35.8 亿元增长 40.9%。理想 ONE 交付量为 17,575 辆，同比增长 166.1%。

以上内容参考?百度百科—理想汽车

车企老总脏话骂街，品牌形象大跌？也许他说的才是真话

没有老板娘。理想汽车是李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，在李想微博主页上可知，截止2022年9月23日，其仍处于未婚状态，故其公司也没有老板娘，该公司的汽车因实惠耐用深受群众喜爱。

我们并不看好的“造车新势力”理想汽车在美国上市了。当然在国内听说过这个牌子的人也许并不多，但是最近他们在国内也是火了一把。因为最近理想汽车在成都举办的一次用户日活动上，理想汽车创始人李想现场爆粗口。

事情一出，各家媒体自然是高兴到不行，也许是为了抓眼球，各种真实报道的、夸大其词的、猜测解读的……全都一股脑搬到了网上。不管他李想说了什么内容，反之他爆粗口了，于是乎一夜之间各种批判的声浪此起彼伏。

我个人觉得吧，有些事儿我们确实应该平心静气、心平气和、不去带任何情绪的去思考一下这个事情。我的意思是，暂且抛开他爆粗口这件事，而是去关注到他言论中本身的内容。是否这样会更有深度，更客观呢？

李想爆粗口的本质原因，

是因“增程式”电动车受到质疑

这一次“爆粗口发布会”上，李想演讲的主题是?“为什么不能是增程电动？”我们知道理想汽车的第一款也是唯一一款在售的车型就是“理想ONE”，这正是一款增程式混动车型。然而外界各种质疑和否定的声音一直都没断。

主要是集中在对增程电动模式的否定上，认为增程电动技术落后，能量转换效率低下，因此并不是混动的合理模式，而且无法发挥燃油车与电动车各自的优势。如此一来，自然是让李想同学非常不爽。

那么增程电动这个产物究竟落后不落后，是否像那些持有质疑声的媒体或者企业说的那样“落后而没意义”呢？首先我们从混动车的几种基本的混动方式来说起：串联混动、并联混动、混联混动。

“增程式”电动车真的落后？

起码要知道什么是“增程式”

首先并联混动方式，则是电动部分和燃油部分完全独立，互相之间仅仅只是“共同携手”的关系。汽油发电机通过变速箱驱动车轮（和传统汽车一样），然后电机也通过减速齿轮驱动车轮。——简单来说，就是车轮同时有燃油和电力“一起推动”。比如“早期版本的比亚迪秦”就是此类。

串联混动的意思就是“汽油机发电，然后电力驱动汽车前进”。用最形象的比喻来说就是：“给特斯拉背上了小书包”，而这个小书包就是“汽油发电机”。串联混动车的本质就是纯电动汽车——而这是它和其他任何混动结构都完全不同的地方！

而当串联混动车辆的锂电池容量达到一定程度之后，就成了增程电动。因此增程电动本身就是“具有大容量电池的串联混动”特例。目前有：宝马i3增程版、雪佛兰VOLT、别克VELITE-5、日产NOTE、日产新款MPV-Serene、广汽传祺GA5-REV和广汽传祺GA5-PHEV、东风新一代猛士、北汽新一代军车……

“混联”虽然先进，

但玩得转的有几家？

而混联混动则非常复杂，系统可以根据电池的电量、加速模式等状态随时在“串联”和“并联”之间切换，例如：突然需要急加速时系统切换到并联模式；而堵车走走停停时则切换到串联混动模式。目前主要是以丰田为主的各型号混动车型都是此方式，再比如比亚迪“后期版的秦”和唐、以及唐之后的混动车型大多都是此类。

并联混动目前很少有车使用了，毕竟随着电池电量的耗尽，车辆的性能就无法保持理论状态了。因此目前技术实力强大的厂家几乎都以混联混动方式为主。无论丰田或者本田都是如此。

但是我国毕竟工业体系起步晚，起点不高。因此在车辆动力系统的设计方面很难完全自主去开发混联混动系统。除了比亚迪之外，其他品牌目前或多或少都有海外的技术力量介入（例如吉利有瑞典技术基因，上汽有德国、美国技术基因等等）。

李想不懂技术，所以推“增程式”

难道一大堆国际大师也不懂？

因此如果其他国产品牌想搞混动，有又没有强悍的技术背景的话，增程电动确实是一个有实际价值的技术方案。而且本身并不是没有优势。毕竟增程电动的本质就是纯电动车，所以增程电动车开起来的感觉，和纯电动汽车本质上没任何区别。

“丝丝顺滑、纯粹线性”的纯电动车特有的驾驶体验，也只有增程电动车可以相提并论了。——能提供给你纯电动车的特殊驾驶感受，同时又解决了“里程焦虑”问题，何乐而不为呢？

至于很多媒体质疑的“增程电动的能量转换效率低”，能低到哪里去？说句最直白的，只要实际油耗低于同级别的燃油车不就可以了？如果增程电动真的那么不堪，那东风、北汽、广汽……他们的专家都不懂？宝马、日产、雪佛兰、别克的专家也不懂？

李想爆粗口这个行为该骂！

但也许是媒体逼疯了它

李想在发布会上接连扔出的2个问题，我觉得问的非常巧妙：如果把你的车换成一辆纯电动，你干不干？你们现在家里的燃油车还开不开？——一台能享受到纯电动驾驶感觉，同时又能跑高速跑长途，还能挂“绿牌”在大城市享受和纯电动车一样的待遇，这2个问题的答案难道还需要想么？

李想在公众场合骂脏话那是绝对丢人的！对于这一点毫无疑问。一个大企业的CEO居然管不住自己的嘴我想也不多见（为啥想到了小米的雷军？）。但是我们不妨琢磨琢磨看看有没有些许的道理：TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们?bb，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们?TMD?搞出来屁技术了？对。让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM?什么技术路线啊？胡说八道！

不得不说，国内玩混动厉害的目前也就是比亚迪，其他品牌依靠纯自主能力基本还是没能力“搞定一切”，那么他们有资格去骂“增程车”么？都是中国企业，不团结不互帮互助，却要天天骂“友商”，恨不得对手们一个一个倒下，这样的心态真的合适？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。