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1.庆铃五十铃多功能车不限行

2.在越野爱好者眼中，五十铃牧游侠还是很有名气的

虽然国内皮卡的乘用化趋势势不可挡，但目前在皮卡市场中走量的车型仍然是商用型皮卡，大部分皮卡车主日常用车还是以家商混用为主。所以在这个庞大的细分市场中能够以销量说话，那对于车企是莫大的荣誉。

再过几天，在这个细分市场中的“销量明星”江西五十铃经典瑞迈将于9月9日推出新款车型。改款后，新经典瑞迈将有什么亮点？有哪些关于这款车的消息已经确定？下面我们就通过四个核心问题来仔细审视一番这款给企业以荣誉，给用户以价值的皮卡新品。

新经典瑞迈有什么背景？

要想聊新款经典瑞迈，还要从江西五十铃说起。这家公司成立于2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建。公司成立后，带来的第一款车型就是已经在国际上久负盛名的D-MAX。

但在当时，我国皮卡市场仍然属于工具型皮卡市场，作为合资产品，定位在13-19万元售价区间的D-MAX，显然玩乐属性更强一些。为了让更多的消费者体验到五十铃皮卡产品的品质，江西五十铃瑞迈应运而生，售价8-12万元，一下就进入了工具型皮卡的市场价格范围内，更为重要的是，该车还保持着D-MAX的“底子”，性价比不俗，给国内的皮卡消费者带来了惊喜。

2019年10月，换了新前脸的瑞迈S正式上市。为了与瑞迈加以区分，在瑞迈S上市之前，瑞迈更名为经典瑞迈，与瑞迈S同堂销售。

取名为“经典瑞迈”，必然会保留价格低、性价比高的优势，所以新经典瑞迈即将上市的消息才备受用户关注，人们希望它能延续老款车型的特点，成为皮卡消费者手中得心应手的创富车。

新经典瑞迈与老款相比有什么变化？

既然谈新款的变化，就要先回顾一下老款的情况。前文提到老款瑞迈保持着江西五十铃D-MAX的“底子”，分时四驱，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧整体桥的结构，而且更加实在的是，四驱车型还标配后桥差速锁，这一点让笔者印象非常深刻。此外，D-MAX注重性能，车身具有很好的协调性，与它一样，证明瑞迈车体也有“黄金比例”。而在2018款瑞迈上，三圆环的车标被换成了JIM（JIANGXI?ISUZU?MOTOR首字母缩写）标志，看上去更简洁大方，总体外形仍然基本没有变化。

在内饰部分，瑞迈基本上从车型诞生到现在没什么变化，但相比同级别的工具型皮卡，内饰看上去更加精致。瑞迈是江西五十铃首款自主产品，中方有足够的话语权，也更懂中国消费者，所以能够根据市场用户需求进行配置。老款瑞迈的内饰中，中部带有些许的钢琴烤漆面板，更有档次感。瑞迈在整车综合性能方面力求更加均衡，即便重点在于货运，也没有忽视内饰的精细程度，并尽可能地在低价格上多添配置，毕竟“自家人谁不向着自家人”啊！

而在即将上市的新经典瑞迈上，还在内饰方面全面升级，仅从车内照片就能感觉出全新设计的中控台看上去更加舒展和家用化，让一台工具型皮卡罕见地拥有了家用车的感觉。

此外，据中国皮卡网获悉，在安全方面新经典瑞迈同样提升不少，双安全气囊让前排乘客乘坐更加安心。镀锌钢板车身，让整车的安全性再次提升一个等级。而新车还对座椅进行了更优化的人性化设计，让忙于工作的皮卡用户能有更加舒适的乘坐感受。

至于动力，可谓“经典”配“经典”。新经典瑞迈柴油版车型搭载的是非常经典的江西五十铃原厂2.8T柴油发动机，最大功率88kW，最大扭矩285N?m。而汽油版车型则换装了全新的三菱2.4T汽油发动机，最大功率155kW，峰值扭矩320N?m，相比老款经典瑞迈的2.0T汽油发动机，参数方面的升级显而易见，扭矩更大，动力更充沛，而且还满足国六排放标准。同样的发动机在现款瑞迈S上也有搭载，质量可靠。

在底盘方面，新经典瑞迈将延续D-MAX同平台的高品质，采用前双叉臂独立悬架+后高强度钢板弹簧的形式，并且带有分时四驱车型，部分车型还配备了后桥差速锁。所以在底盘部分，新经典瑞迈几乎可以看做与D-MAX完全相同，越野性能毋庸置疑。而且新车提供了标轴和长轴两种尺寸，拥有两种货箱形式，装载能力也得到了保证。

新经典瑞迈价格会怎么样？

其实从多个方面来猜测，新经典瑞迈的售价区间都不会高。

首先，老款经典瑞迈2.8T柴油版价格8.48万元起，最高没有超过12万元的车型。2.0T汽油版8.88万元起，最贵的车型也就12万元多一点。

其次，瑞迈S相比经典瑞迈定位高一些，所以整体区间也同步升高，最低9.88万元，最高13.23万元。由此可见，新经典瑞迈的价格区间会几乎不做抬高调整。

最后，目前厂家曝光了新经典瑞迈的起售价范围——位于8-9万元区间。要知道！柴油版皮卡的售价在9万以内，不看品牌和配置都是极具竞争力的。

所以我们预测，新经典瑞迈的售价区间仍然会在8-12万元的区间。柴油版由于采用的是自家发动机，成本更低，应该会全系落在8-10万元的区间；汽油版车型的价格反而会相对较高，预计在9-12万元之间。

新经典瑞迈上市后，竞争对手都有谁？

从我们预计的售价区间结合车型的定位来看，新经典瑞迈上市后最大的竞争对手会是长城风骏5、江铃新宝典这两款车型。

新经典瑞迈的亮点在于与D-MAX同品质的底盘，让整车的整体素质有了保证。另外还有更加舒展和家用化的内饰风格。若再加上合资身份和相同的价格区间，是其市场竞争的主要武器。

总结：就像开始所说的，在工具型皮卡市场中占有一席之地，才能让一个皮卡车企成为主流品牌，也能最大程度地让消费者认识到、了解到。江西五十铃深谙这个道理，所以会推出经典瑞迈这款车，让商用皮卡拥有合资车的品质，乘用化的理念，超高的性价比。即将重装上阵的新经典瑞迈将会是商用皮卡市场中一个重量级选手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

庆铃五十铃多功能车不限行

随着疫情的彻底结束，天气在慢慢的回暖，热爱自驾游以及泛户外活动的朋友们开始蠢蠢欲动了，一辆可以跋山涉水硬的派越野车就成为不少消费者的选择。

说到江西五十铃品牌，你第一个想到的肯定是皮卡，而且柴油发动机的研发在业界属于顶尖水平，省油、耐用的同时动力也十分强劲，为了能够将这个细分市场占有率更巩固一些，它也给消费者带来了一款汽油版的牧游侠，那它能不能够捍卫住越野地位的同时又可以走进城市呢？我们通过试驾一起找找答案。

外观有颜有型

外观设计依旧保留了这种很粗犷、硬朗的设计风格，乍一看就是一个猛男的感觉，但它肯定不是那种不修边幅的猛男，前脸也是运用了大面积的镀铬元素来提升整体的时尚感，而且也配备了LED大灯组，整体造型既展现了它的力量感，同时对年轻化、时尚化也进行了一定的加强。

车侧同样是很硬朗魁梧的感觉，而且它的底盘很高，最小离地间隙225毫米，并且它的最大涉水深度可以达到950mm，这个价位里也是原厂涉水最深的车了。所以说它的越野通过性还是很有保障的。车尾的设计保留了最大的装载空间，同样是硬派越野车，尾灯灯组造型也和头灯有个呼应，整体美观度还是不错的。

外观共有四种颜色可供选择，分别是简约白、雅致银、伯爵黑、秘境棕。

舒适内饰与宽敞空间

内饰设计也是一台硬派越野车该有的质感，不过大面积的软质包覆以及皮质座椅还是提升了它的一些档次感。机械指针与液晶屏组合的仪表符合日系内饰风格，调性是拿捏住了，此外还有皮质多功能方向盘、人体工学座椅，电动加热等功能，整体来说，牧游侠的舒适性配置大幅度提升，更偏向乘用化。

内部空间方面，牧游侠有2845mm的轴距，这让它前后排都有宽敞的乘坐空间，后排坐4个人空间也绰绰有余。小编个人185cm的身高，坐在前排会有一拳以上的头部空间，而且高高在上的坐姿让人开车时视野很好。来到后排，腿部依然会有一拳以上的空间余量，再加上它后排座椅椅背的角度很大，半躺着坐在后排的感觉很舒服。牧游侠有5座的版本也有7座的版本，如果经常有全家多人一起出行的需求的话，7座版本也会是一个不错的选择。

越野性能优异

江西五十铃传承百年精工基因，在产品技术层面积累了深厚的研发经验。通过真实且极限的高原、高温、高寒实验，深耕多元化越野场景，不断提升整车的质量表现，在底盘调教和动力性能上表现尤其优异。

这台牧游侠搭载了一台2.0T汽油发动机，与之匹配的是采埃孚8速手自一台变速箱，最大功率162kw，最大扭矩350N·m，动力输出非常的直接，而且8AT变速箱确实对于它的换挡平顺性有很大帮助，升挡会很积极，确保了中后程也有很高效的动力释放能力，遇到爬坡时也没有一点疲软的现象，同时配备的分时四驱系统也提高了整车的通过性和脱困能力。

底盘悬挂表现，首先它是非承载车身，所以依旧具备了重装载的能力，而且前后独悬的设定对于日常道路行驶会更加友好，走一些颠簸路面时也没有车身扭动或者弹跳的现象，悬挂还是非常有韧性的，在舒适性上和通过性上有很好的保障。

驾控转向的力度也比较好拿捏，没有那种笨拙感，指向性还是很清晰的，行驶在这种路况条件比较好的柏油路面时会提升它的操控感和稳定性，另外我觉得它的好处就是走在非铺装路、草原、或者沙漠行驶时，轻柔的转向也不会让你的胳膊有疲劳感，这一点还是不错的。

机械机构方面伊顿差速锁能轻松应对湿滑路面且稳定可靠易操作。因为相比牙嵌式差速锁而言，牧游侠配备的伊顿式差速锁不需要驾驶员手动控制，降低了操作门槛，也不会因为忘记解锁而损坏半轴的传动系统。而当车辆处于湿滑路面或者激烈驾驶时，普通的开放式差速器先天结构就会把动力传给抓地力差的车轮（因为滚动阻力小），那么在这种场景下车辆就没法正常行驶。从这点上看，江西五十铃品牌对这款越野产品的配置考量是周全的，这点值得称赞。

谈到整车的静谧性，在高速行驶的时候，胎噪和风噪也是控制的非常到位，车内正常交流没有障碍，这也是得益于日系追求极致的造车技术和理念。

智能配置增添驾驶乐趣

作为一款硬派越野SUV，牧游侠打破了传统越野纯机械的刻板印象，将智慧出行与硬核越野相结合，科技配置亦与时俱进。牧游侠配备了互联智能系统，不但有可以远程控制车辆的手机app，还支持蓝牙智能钥匙功能，偶尔忘带钥匙时会非常方便。此外，还有支持实时导航、听音乐、人车语音功能和无线充电功能，可以说各种主流的科技配置它都有了，日常行车完全够用。

此外牧游侠在主被动安全方面一直给用户提供最有力的保障，标配360度全景影像，驾驶辅助方面车道偏离预警、碰撞预警等，科技配置也是非常主流的，实用性也比较强，不管是在日常城市中行车还是跑高速，或者去户外进行轻度越野，这些安全配置时时刻刻全方位守护车内驾乘人员，尽情享受繁城郊野的乐趣。

总结：

总的来说，这台江西五十铃mu-X牧游侠汽油版，首先就是它依旧具备着很强的越野通过能力，其次对于日常城市通勤也兼顾的很好。硬朗猛男的造型和实用性较强的科技配置加持，符合国人的使用习惯和审美要求，迎合中国汽车消费市场。加上它汽油版分别提供两驱和四驱5座和7座给到消费者选择，结合它16万元至22万的售价来说，在硬派越野车里还是非常能打的车型了。

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在越野爱好者眼中，五十铃牧游侠还是很有名气的

不限行。

庆铃多功能车是重庆庆铃汽车股份有限公司的多功能车。庆铃汽车股份有限公司是中国重庆与日本五十羚汽车公司合作的项目，专门生产五十铃(ISUZU)多功能车。该款车外型引进五十铃Rodeo技术，车型时尚，平顺柔和，适合东方人的欣赏习惯。乘坐空间比较宽敞，行李箱容量可视座椅的变动从991升扩大至2121升，尾门上下两片可以完全打开，摆放物件很便利，借用五十铃皮卡的底盘，具有4轮驱动功能的车型，底盘由6根横梁组合而成，车身下方的水箱、变速器、油箱、分动箱等重要位置都配置了防撞护板，离地间隙比较大，具有一定的越野性能，因此有较好的多功能性。

今天给大家介绍的主角是?五十铃牧游侠，下面让我们一起来了解一下。

牧游侠在主流消费者眼里的知名度很有限，不过在越野爱好者眼中，它还是很有名气的，毕竟它的价格很低，而且纯粹以实用为主，从外观就可以发现，牧游侠并没有体现出精致的一面，而是比较粗放。

从内饰看，牧游侠的整体布局也是以黑色为主，并点缀了一些镀铬饰条在空调出风口和中控触屏边缘，当然中控台下方还覆盖了一些深色木纹饰板，还是会能受到一些年长消费者的青睐。

牧游侠全系都搭载了1.9T柴油发动机，可输出166马力的峰值功率，传动部分为6AT变速箱，虽然档位数不多，但是可靠性经受住了不少恶劣环境的考验，当然分时四驱配合刚性大梁结构，让牧游侠也能在野外非铺装路面从容行走。

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