特斯拉触摸屏无响应长按滚轮重启_特斯拉失控翻滚怎么办小妙招

1.国内第三起！特斯拉刹车失灵撞进小区，车主受伤严重险丧命

2.一车主爆料：驾特斯拉ModelY失控加速撞墙，消费者是否可以进行维权？

3.关于特斯拉行驶途中失控加速一事，你有何看法？

4.疑似再现刹车失灵，重庆特斯拉车库内失控撞墙，车主该如何维权？

5.事故频出 有车主瑟瑟发抖 特斯拉下一步应该怎么走？

6.频频失控的特斯拉，何时才能停下？

7.特斯拉刹车失控径直撞墙，刹车失控会造成哪些严重后果？

日前，有深圳车友在网络上发了一条行车记录仪记录下的视频，视频中一辆特斯拉轿车在行驶中突然加速，将前方一辆比亚迪纯电动出租车撞向路侧，然后该辆特斯拉轿车再次加速撞向前方的货车，造成二次碰撞，最后被货车阻停。

事故造成特斯拉轿车、比亚迪出租车以及货车三辆车型不同程度损毁，无人受伤。后来该名特斯拉车主，在特斯拉车主群中称造成本次事件是因为刹车失灵，也打不了方向盘。

但从视频来看，该辆车在事故全程未有持续亮起刹车灯或制动减速迹象，仅在碰撞瞬间闪了一下。

随后，特斯拉客服支持官方微博账号在12月21日中午回应称，经过对车辆数据的读取和分析，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。“当前我们正在协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。”

无独有偶，特斯拉品牌车型突然加速导致事故并非个例，此前也有多起类似事件。

5月21日，杭州一辆Model?3在地下车库低速行驶时，突然发生车辆无故加速情况，最后车主利用车身与墙体摩擦并拼命刹车，才将失控车辆停下。

6月16日，南昌一辆Model?3在行驶过程中，突然自动提速至127km/h，驾驶员尝试刹车无效后，采用将车辆驶出道路，通过撞上土堆强行降速，最后翻车起火。车主被送往医院抢救，事故车辆在翻车后起火，随后烧毁。

7月17日，北京一辆特斯拉在掉头时没有“一把”过，车主称车辆挂入倒档时，车辆突然失控向前行驶，幸好反应及时踩住刹车，避免伤亡事件。随后特斯拉官方对车辆进行检查，结果是车内电脑死机，以及车辆线束过载所造成。

8月9日，上海一辆Model?3突然加速，车主尝试通过撞击绿化带达到减速效果，但车速依然不可控，最后冲入加油站，事故造成加油站内两人受伤，以及三辆等待加油的车辆不同程度受损。

在今年8月温州就发起一则国产特斯拉Model?3的突然加速事故，从曝光的现场监控录像来看，该辆特斯拉Model?3以较高的速度冲过停车场拦截杆。随后猛烈撞上了停放的车辆，然后翻车。

车主经过7小时抢救才脱离危险的车主陈先生表示，事故发生时并无开启辅助驾驶功能，完全是自己在操控驾驶。当车辆出现突然加速时，自己尝试采取紧急制动措施，企图控制车辆，但并没有作用。事故造成车主陈先生严重受伤，多辆车辆以及停车场设施不同程度损毁，Model?3报废。

12月12日，北京海淀区西三环航天桥附近一小区，一辆白色特斯拉Model?S发生撞楼事故。车主自述，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。造成居民楼阳台结构受损，Model?S严重损毁。

当然，我们无法一口咬定这些失控事故就是特斯拉产品问题，但大部分事故在特斯拉官方介入调查后，给出的结果是“无检测到踩下制动踏板的信号”，这是否与以上发生事故的特斯拉车主所说的那样“制动踏板踩不下去”，以致无法有效制动呢？

毕竟此前有奔驰无法关闭巡航系统，在高速失控狂飙，最后由车主机智地采用“开门制动”的举措才避免悲剧发生，这个奔驰失控事件惊动了整个朋友圈，刷屏刷了好几天。事后该辆奔驰轿车已交由第三方专业检测机构检查，已排除车辆问题。而且经过层层分析，基本能断定是车主在自导自演的“好戏”。

最后，大家觉得这次深圳特斯拉Model?3失控连撞两车的事故，是车辆质量问题还是驾驶员操作问题呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内第三起！特斯拉刹车失灵撞进小区，车主受伤严重险丧命

目前特斯拉回复的失控仅是从技术层面上回应的，但是事实却是有待考察的，特斯拉是美国著名的汽车公司，以其自动驾驶汽车的智能技术而闻名，进入中国市场后，它以其自动驾驶智能技术和光滑美观的外观赢得了消费者的喜爱，它在中国汽车市场上具有很高的地位，然而特斯拉失控导致的伤害事件发生在各地，这使特斯拉成为热门新闻。

此次事故发生在驾驶员驾驶的时候，他突然加速车辆失控，造成悲剧，并对周围车辆造成不同程度的伤害。事件发生后，特斯拉立即作出回应，根据事故车辆的数据分析，特斯拉没有发生任何安全故障，这导致许多网民质疑特斯拉，在这次事故发生之前，特斯拉在全国范围内发生过许多类似的事故，这使特斯拉倍感压力。

特斯拉的自动驾驶技术还不成熟，全国各地因车辆失控造成的许多特斯拉交通事故都充分表明，特斯拉在自动驾驶技术方面还不成熟，如果仅是因为此次发生的事故，可能只是一个案例，但很多事故都是由于车辆失控造成的，这表明特斯拉的自动驾驶技术是普遍现象，从侧面验证了特斯拉的自动驾驶技术还不成熟。

全国各地发生的许多特斯拉失控事故也表明，当前的汽车自动驾驶技术存在很大的安全隐患。当前没有国际标准来衡量自动驾驶技术，汽车的自动驾驶技术仍处于起步阶段，没有国际组织制定相关标准，因此自动驾驶技术的识别也是一个大问题，从这些特斯拉交通事故来看，汽车自动驾驶技术还有很长的路要走。

一车主爆料：驾特斯拉ModelY失控加速撞墙，消费者是否可以进行维权？

说到国内最卖座的新能源汽车，非特斯拉莫属，旗下Model?3今年上半年累计销售新车45,754辆，比第二名比亚迪秦多出了近一倍，而在7月，其再次以11014辆的成绩排名第一，不过在高销量的背后，特斯拉话题不断，其中不少还跟质量问题有关。

刹车失灵撞进小区，车主抢救7小时险丢命

"刹车失灵"是什么样的体验？对于这种故障，即使不会开车也明白其危险性，即使没有造成人员伤亡，也会留下巨大的心里阴影，而温州一位Model?3车主就遭遇了刹车失灵、车辆失控的惊魂一幕，险些车毁人亡。

事故发生在温州一小区，视频显示，一辆Model?3以极高的速度撞掉了停车场拦截杆，并撞上了停车场内多辆汽车，随后翻到在一旁，事故造成多车受损，肇事车辆损坏严重，驾驶员陈先生也严重受伤，在抢救7个多小时，输血近5000毫升后才保住了性命。

据陈先生回忆，自己驾车在某住宅区正常行驶，并没有开启自动辅助驾驶，车子突然就失控加速，车速达到了128km/h以上，虽说进行了紧急制动但毫无作用，最后导致了事故的发生，对此特斯拉方面表示他们已经在第一时间赶赴现场，并派出了专家配合当地有关部门进行调查，目前还在等待最终的调查结果。

不过也有媒体透露，特斯拉客服表示车辆本身没问题，称"您用车时正常驾驶就好，不要踩错加速和制动踏板，一般不会出现这个现象。请您放心"。有没有感觉这样的说法似曾相识？事实上这位车主并非孤例，特斯拉也不止一次给出这样的答复。

刹车失灵并非孤例，年内发生三起"失控事故"

最早一起"失控事故"发生在今年6月，根据江西南昌的Model?3车主陈先生描述，其驾驶一辆进口Model?3行驶在赣江南大道，车辆突然从50~60km/h自动提速至127km/h，且踩刹车无效，在连续闯过多个红绿灯，避过50多辆汽车后，车辆撞上路旁土堆，随后发生多次翻滚，车主逃离不久后车辆起火燃烧。

事后负责沟通联络的特斯拉工作人员一直强调故车辆并没有出现刹车失灵问题，并非产品质量问题，因此不存在赔偿情况，同时还怀疑是车主错把油门当成了刹车，不过按照陈先生的说法，其驾龄超过20年，且车辆失控飙出8公里，即使错踩油门也不可能不进行纠正。

第二起"失控事故"发生在上海，一辆Model?3突然失控冲入位于上海杨思路上的一个加油站内，导致四车受损、两人受伤，事后该车主描述称，当时自己正驾车正常行驶，突然感觉车辆异常，为防止追尾前方的土方车，试图通过撞击绿化带来强制减速，不料车辆失去控制撞入加油站，所幸车主并未受伤。

均未使用Autopilot功能，或为车辆系统卡死导致

上述三起事故均为今年发生的失控事故，事实上在全年同样发生过类似的事故，一位上海车主在停车时同样遭遇了"刹车失灵"，失控冲入河里，所幸未造成人员伤亡。而总结最近发生的特斯拉失控事故，可以发现，车主均为"老司机"，事故发生时均未使用Autopilot功能，事故发生后特斯拉均表示跟产品质量无关，也没有给出合理的解释。

不过此前曾有特斯拉车主发文称，自己驾车在高速路上系统坏了，只能一直挂D挡，一路踩着刹车行驶至服务区，即便是拨打救援电话时也不得不一直踩着刹车，由此笔者也猜测，近段发生的失控事故，会不会也跟系统故障有关。

在笔者看来，接二连三的失控事故如果全都归结于车主操作不当，未免太过巧合，而特斯拉作为新能源汽车细分市场的头部车企，更应该对产品进行全面调查，排除问题，对消费者负责，更何况在特斯拉困难之时，获得了中国的各种政策和资金支持，而近段时间虽说特斯拉在欧洲等海外市场销量下滑，但在中国市场依旧保持坚挺，这背后是国内消费者对它的信赖和支持，假如特斯拉不做出改变，并不排除会在中国市场失宠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于特斯拉行驶途中失控加速一事，你有何看法？

对于这种情况的出现的话，那么这个消费者当然可以进行一个维权的，如果说这个车主的话没有做任何这个操作上的思路违规的一个操作那么突然间发生这种事情的话，那么消费者当然是可以进行一个维权的那么没有做任何的违规的操作有这种情况的出现，那么就证明了这一个汽车肯定是有问题的，那么消费者可以进行向这个消费者协会进行一个投诉，维护我们的合法权益

对于这种情况的出现的话那么是非常的严重的，因为这种情况的出现的话，就意味着我们在行驶这个汽车的时候很有可能会突然间的出现这种情况，那么这样的话会对于我们的生命造成巨大的威胁，所以说对于这种情况的出现的话，那么我们肯定是可以进行一个维护我们的合法的权益，向消费者协会进行投诉，他们如果实在不行的话，那么就直接的使用法律的手段去维护我们的合法权益

可以说像这种情况的出现的话，那么在我们驾驶汽车的过程当中，出现出现这种事情，那么很容易就会导致我们的生命遭受到威胁，那么像这种情况的出现，并且不是因为我们的违规操作导致的那么我们是可以采取法律的手段维护我们的合法权益，因为他们的商品出现了这种质量的问题，并且已经是会影响到我们的生命的这些问题的话，那么通过法律的手段是可以维护我们的合法权益的

总的来说，那么对于这种情况的出现的话，那么这个消费者当然是可以进行一个维权的，因为他们的商品的话出现了质量的问题，而且会影响到我们的生命健康，那么自然而然是可以进行维权的

疑似再现刹车失灵，重庆特斯拉车库内失控撞墙，车主该如何维权？

对于特斯拉这个车子，想必很多人是非常不陌生的。而在特斯拉它的这个车子同样也是受到了很多人的喜欢。但是没有想到是特斯拉有一个购买者。在使用特斯拉进行行驶的时候，却没有想到这个车子突然的失控。而车子进行相应的加速可以说是非常令人心惊胆战了，很多网友都对此表示是一个非常可怕的事情。

因为大家都知道，如果一个车子它不受车主的控制而进行相应的走动的话，可以造成这个结果是非常的可怕的。而根据相关人员对此也进行了相应的解释。是因为当时在这个时候机器并没有检视测到一些人为的这个信号，所以在失控的时候才没有采取相应的系统，可以说是因为他的车子才车子有一些相应的问题，才会造成这样的结果，而我们都知道特斯拉其实这个车子是非常之好的。

而它当时是因为在特殊情况之下才会产生这样的结果，而熟悉他的人都知道，它的车子所做的品控是非常之好的。在这个事情发生的时候，它的监测系统发现了有一些人为的信号，所以它自己进行了相应的加速，可以说是因为一个触觉灵敏，所以才会造成这样的结果。很多人都说对此表示，因为特斯拉是一个非常不错的车子，它发生这样的意外，同样也是值得让人揪心的。

因为大家都选择去购买它，就是因为相信它这个牌子，如果说因为它这个牌子造成了很严重的结果的话，那么还会有谁来购买它呢？所以对于它这个车子目前的形式来说，还是要进行一些相应的检测才能检测出来。它的这个车子目前是有什么的问题，再进行相对改正了之后，才能够让很多用户都对此表示放心。

事故频出 有车主瑟瑟发抖 特斯拉下一步应该怎么走？

据相关消息报道，特斯拉疑似再现刹车失灵，在车库内出现失控，而导致撞墙。对于这个事情的发生，也引起了大家的热议。当然，对于这个事情，至于具体是什么原因导致的，目前我们也不得而知，相关部门还在进一步的调查当中。如果的确是车辆故障，那么自然需要车企给出一定的说法？那么，车主该如何维权呢？自然是利用法律手段来进行维权，通过法律的手段来维护自己的权益，这样才能真正的解决我们的问题，是啊，权益的问题，一直以来都是社会所关注的热点。在我们现实生活中，有很多权益侵犯的事情发生，那么当我们面对这种问题时，该如何正确处理呢。下面大家一起来简单的了解一下。

首先是积极沟通，我们知道，当我们权益受到侵犯的时候，我们应该第一时间向对应的经销商进行沟通，把我们的不满和诉求告知于他们，并且保持积极的沟通，这样才能就此问题达到和谐，并且商定出解决方案，相信通过这样的方法是可以得到有效解决的。

其次向相关部门进行反馈，当然，很多时候，我们通过积极沟通，并不能达到和谐，这个时候，要想解决问题，我们就要向相关部门进行反馈，这是一个流量社会，有流量就有影响力，所以通过这种第三方部门，是可以很好的解决我们的问题的。

当然，可能还有一些其他方法，也是可以达到同样效果的。这就需要跟着我们自己的个人需求去选择。希望我们每一个人遇到这种问题的时候，都能够正确的处理，并且帮助自己解决问题。记住，千万要理性对待，这样才能减少一些不必要的影响。

频频失控的特斯拉，何时才能停下？

特斯拉疑似失控事故频繁出现，并且几乎每一起事故都诡异而极端。按理说，一个正常的人就是不珍视别人的生命，也应该会爱惜自己的小命，不可能横冲直闯不要命地往前冲，但现实中却有这么多“相同场景”发生。有幸活下来的车主说事发时自己拼命踩了刹车，但车子却失控失灵了，而特斯拉的惯用回复则是车子没问题，是驾驶员误操作，没踩刹车。这世界难道出鬼了？

因为疑似失控事故频出，现在就连一些特斯拉车主在论坛谈及自己的感受时都说：“我在瑟瑟发抖”。这样的拥车生活确实比较难受，要说他们心里没有一点儿“失控事故”的阴影，估计连鬼都不信。

3月4日上午，广东东莞虎门镇赤岗村，一辆特斯拉在一沿街门市再次“疑似失控”。从网传视频来看，肇事车辆是先撞上外围的广汽丰田锋兰达后，接着又因巨大的冲击力撞击了里侧的华晨宝马320Li，后弹起越过宝马320Li撞破了最里侧临街店铺的卷闸大门，完成泄力后其后轮骑在宝马320Li发动机盖上停了下来。

现场目击者李先生也印证，事发当时特斯拉的速度很快，它撞上了一辆白色丰田车，后来又直接冲到了一辆宝马车的车顶上，马路上的一辆三轮车也被撞倒。

根据现场视频显示，肇事车辆疑为一款特斯拉（进口）Model S，被撞的白色锋兰达SUV前保险杠已脱落，发动机舱已支离破碎，机盖已变形掀起，整个车头看上去已面目全非；而被压的银灰色宝马320Li前机舱盖、左前门及前轮翼子板也已变形，前风挡玻璃也已破碎；至于被撞店铺，门面已被撞毁，事故现场一片狼藉，地面还流淌有不明液体，更重要的是紧挨着肇事车辆特斯拉Model S的还有一个罐装液化气坛子，错了一乎隙。

事发现场旁观拍摄人员介绍，此次事故已造成2人受伤，交警人员接警后已赶到事故现场，事故车辆撞击前好像是由1名代驾人员驾驶。特斯拉官方目前尚未回复此次事故。

值得一提的是，这是继东莞南城特斯拉失控后，该市在16天内发生的第二起特斯拉疑似失控事故。

该市前一起事故发生在2月16日，位于东莞南城三元路与宏图路十字路口。从现场视频可以看到，当时一辆特斯拉Model 3快速撞向了对面车道正在等红绿灯的一辆公交巴士和一辆凌志。撞击后这辆特斯拉Model 3受损严重，司机当时被困在车内无法脱身，是周围群众合力才将其救出。而被撞的公交巴士车头已严重变形，前门、前车窗玻璃都已破碎；凌志也不同程度损毁。

客观地说，最近特斯拉疑似失控的新闻此起彼伏，有网友评论“潮州特斯拉事故刚刚落下帷幕，东莞特斯拉事故又开始接力了。”网友所说的这起潮州事故，则发生在2022年11月5日广东潮州饶平县，一辆特斯拉Model Y疑似失控后以超过150km/h的速度行驶了超过2km，期间接连与一辆摩托车、一辆三轮车、多辆自行车发生碰撞，最终导致2死3伤。

事故发生后，在网上引起很大争论。车主家属称“中途猛踩刹车，毫无作用。”驾驶员本人后来在接受大河记者采访时也表示：“事故时自己从未碰过电门，脚一直在刹车踏板上。”而特斯拉在回应媒体时称：”后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。”

这起事故因伤亡惨重在网上引起了广泛而持续的争论，重庆网友“万达影院放狗处”甚至发出灵魂拷问：“又是深踩油门了吗？”结果似乎又被重庆网友不幸言中！

据网友@ID_韩潮（特斯拉销售欺诈维权车主）3月1日公布的一组潮州特斯拉事故EDR数据（非主持调查事故的第三方公布），数据显示“全程电门100%”。也就是说事故时电门踏板被踩死，而刹车踏板一直处于Off状态即刹车踏板没有被踩。据最新消息，这名有着30年驾龄的潮州事故车主闻讯后表示不服，要求重新鉴定。

其实，不仅是潮州特斯拉事故，网络上很多有关特斯拉失控或刹车失灵的资讯，绝大部分涉事车主曾经反映，事发时刹车很硬、踩不动，或者踩下去了车子没反应。而特斯拉一贯的回复是“车子没问题”。孰是孰非，一直是网友争论不休的话题。

值得一提的是，就在东莞南城特斯拉Model 3撞击公交巴士期间，也就是2月16日，就有外媒报道美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布：特斯拉全自动驾驶系统(FSD)存在潜在缺陷，会有增加撞车的风险，将召回多达362758辆汽车。值得一提的是，3月4日东莞虎门镇赤岗村疑似失控事故，肇事车就疑为一款进口的2016款特斯拉Model S。

如果再往前推，在2022年11月17日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)还曾公布了ADASicon相关车祸的最新数据，其中特斯拉icon以474起在柱状图中遥遥领先。据相关统计，在2013-2021年发生的218起特斯拉事故中，就有200起由失控引起，占比超过九成，其中有9起造成死亡，50起造成受伤。失控的主要表现是：突然加速、突然减速、刹车或方向盘失灵。

当时NHTSA还曾表示，在9月15日至10月15日期间，特斯拉又发生了两起致命车祸，且均与特斯拉Model 3的自动驾驶辅助系统有关。NHTSA表示不排除采取后续召回行动，而如果要召回，数量恐怕是巨大的，估计会多达83万辆车型被召回。

近年来，国内关于特斯拉疑似失控的同类事故已经发生过很多、很多起，但绝大多数被特斯拉辩解为“车子没问题”、“由驾驶员误操作引起”，这也是为什么网友会义愤填膺、一边倒质疑特斯拉的原因。正如网易广东省东莞市手机网友NNNGX调侃特斯拉车祸时所说：“是是是，一次、两次、三次、四次全是人的问题，神车不可能有问题！”

对于频繁发生疑似失控或刹车失灵车祸的特斯拉而言，真应该放下身段，倾听大众声音，并引以为鉴。如果是特斯拉的智驾科技太黑太高级，以至于这么多司机甚至连30年的老司机都会误操作，那特斯拉真应该降降难度、接接地气，向大众能驾驭的科技看齐；如果因为是车辆控制程序或传感决策及执行系统等存在不稳定或技术漏洞（bug），那就不要仗着“车红”一直嘴硬，应该及时查漏补缺，消除缺陷和隐患，补不上哪怕先不用都行，以免频繁上演“特斯拉式的失控”。

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特斯拉刹车失控径直撞墙，刹车失控会造成哪些严重后果？

“科技创新？”

对于特斯拉来说，2020注定是值得载入企业大事件的一年。

尽管受到新冠疫情影响，今年全球车市都不太景气，主流车企的股价一路下跌，别说创造利润，就连自保都成了难事。可这丝毫没有影响特斯拉封神的脚步，企业股价如同坐上了Speace?X一样，实现了几连暴涨。

截至周一美股收盘，特斯拉股价报641.76美元，涨幅7.13%，创历史新高，总市值突破6000亿美元大关。随着特斯拉股价暴涨，创始人马斯克的身价也一夜增长了84亿美元，使得个人总身价突破1500亿美元。

如果你不明白这代表着什么，不妨让我们换个说法：特斯拉的总市值已经超过了包括大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致等九大汽车制造商的市值之和。

不过能“起飞”的也不一定都是好事，比如在股价如日中天的同时，特斯拉的失控频率也达到了造车以来的巅峰值。

目前国内最近发生的案例，就是在12月12日晚间，一辆白色?特斯拉Model?S在北京海淀区田村附近的一小区发生了“失控”撞楼事故，而王建国（化名）正是被撞楼房中的住户之一。而另一位住户刘梅（化名）也告诉记者，她当时正辅导孩子写作业，事故发生时，她感觉到了与地震类似的震感。

从事故现场来看，与车辆发生直接撞击位置的钢筋水泥都已经严重破损，事故车辆的左侧A柱已变形，挡风玻璃翘曲，门把手也已经弹出，好在并没有导致人员伤亡。据车主自述，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的时速撞向了居民楼，被迫撞上了楼房才得以减速。

目前针对此次事故，特斯拉中国客服人员告诉媒体记者“公司相关部门正在与车主进行协商沟通，事故发生原因正在排查中。”

如果单看这一起事故的话，很可能会被判断为驾驶员分神所导致的交通事故，可若这样的事件接二连三不断发生，那这背后的真相就有些耐人寻味了。并且在事后的调查结果中，特斯拉每次都能为自己“洗白”。

今年6月16日，江西南昌一辆特斯拉Model?3在正常行驶时，时速突然从50-60km/h自动提速至127km/h，且驾驶员事后表示踩刹车无效，最终车辆失控开出约8公里后，撞上土堆翻车起火。

针对此事故，特斯拉方面给出的检测结果显示，“车主误踩加速踏板，车辆没有问题”。

今年9月5日下午，在四川南充街头，一台Model?X突然“失控”撞人，车辆加速冲向街头人群，导致造成2人死亡6人受伤和多车受损。

特斯拉回应称：根据对车辆数据的分析显示车辆没有发生故障。我们会尽全力配合警方的调查工作。”

今年10月，在北京崇文门路口，一台特斯拉Model?3在通过红绿灯之后，突然向右偏出车道，最终车辆冲上公交站台，导致一名交通协管员受伤。

后来在特斯拉在针对此次事件的调查中表示“经过对车辆的勘察和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障。”

如果说突然失控加速只是个案，那么说是驾驶员分心导致事故发生完全合情合理，可眼下多次发生的事故不禁让人心生疑惑：难道真的有这么多的“粗心”车主吗？并且再考虑到特斯拉的行驶数据完全掌握在它自己手中，一旦事故发生，它自己既是球员又是裁判员，这其中到底有没有不可告人的秘密呢？

毕竟，在隐藏自身缺陷这方面，特斯拉是当之无愧的高手。

不仅如此，在全球范围内同样的事件也时有发生。

2020年12月9日，一辆特斯拉Model?X在韩国首尔也发生了一起极其类似的失控事件。据外媒报道，发生事故的白色Model?X突然撞向一处公寓停车场的墙壁，并立即引起一场大火。

此次事故共造成了1人死亡，2人受伤。当时正坐在副驾驶位置的车主在发生撞击后当场死亡，驾驶车辆的是一名代驾人员，受伤后也被送往了医院。并且由于引发了大火，导致一名公寓工作人员在灭火过程中，因不慎被烟雾呛到也被送往医院。

事后，据当时的代驾司机称，车辆在撞墙前就已经失去了控制，与12月12日发生在国内的事故高度类似。目前韩国警方表示，韩国法医机构将对该车进行调查，以确定事故原因。

当然，这件事发生后特斯拉方面也同样是宣布：经过彻底调查，相关数据表明该事故是由于车主一直在拼命踩油门造成的。

我们不妨大胆推测一下特斯拉对12月12日事故的调查报告结果，如果不出意外的话，依旧是产品毫无缺陷，全是车主的锅。

最后再给大家提供一个小数据，据美国《ConsumerAffairs》网站，引述的NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）数据：

在北美特斯拉Model?X发布的第一年，共计18,240辆交付的Model?X车辆中，就报告了13起意外加速事件，概率达到了十万分之七十一，而美国每年汽车意外加速事件发生率是十万分之一，这个概率是美国每年普通车辆意外加速事件发生率的71倍。

所以事情的真相到底是什么呢？我想，只有特斯拉自己明白。

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2021年特斯拉发生刹车失灵已经有九件事故

2021年才过去几个月，而特斯拉刹车失灵事故已发生了九件事故。自2013年以来，全球范围内特斯拉发生了事故至少有220起，主要失控的原因是其主动驾驶辅助系统出现严重失误。然而，特斯拉的公司一直消极回应。据了解，2013年以来，全球范围内共发生特斯拉刹车失灵事件已造成14人死亡和82人受伤。2020年中国成为特斯拉全球第二大市场，销量大增，在上海工厂开始生产，然而，事故时间集中于2020年后，其主要原因是由于特斯拉在上海工厂开始生产，销量很好。

张女士维权官方却消极回应

2021年4月10日，河南张女士在郑州会展中心选择维权，她说，不要当背锅侠，因为刹车失灵造成的追尾事故已经发生了50天他从站在车顶维权至今也有一个月，但是问题还是没有解决。张女士我之所以站在车顶的方式维权，是因为工作人员说需要向特斯拉中国总部领导申请。让我们等待领导回复。

刹车失灵会造成什么严重后果呢？

刹车失灵就预示着车一直会往前开，无论前面有人还是有车或者是墙壁都会直直撞上去，除非你掉头，但是掉头的危害或许会更大，不但自己受伤，可能别人也会有损失财产或生命安全的可能性。所以说当刹车失灵时，我们应注意：首先，如果是遇到下坡时刹车失灵，我们可以小带一脚刹车。另外，我们可以尝试换低档位。因为下坡如果没有刹车，由于惯性车速会越来越快。变速箱已经很难开和大多数抢不进低档位，用这种方法还有一线希望。另外我们还可以开向路边或者靠左行驶，要留心。